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飞速拥抱彩票行业的F1

发布时间:2021-01-31 20:36编辑:admin 浏览次数:

  今天早些时候,传来了红牛F1车队与利来W66签下“多年赞助合同”的消息,那是一家线上赌场。在今年正式确认开放博彩业赞助后,红牛成为第一个捞到大单子的车队。

  虽然红牛的新车要等到2月才会发布,但已经确认利来的logo会出现在鼻翼的显著位置,未来双方是否会有线上娱乐合作还有待观察

  在伯尼的时代,F1的协和协议中明确规定,车队和赛事规避博彩类广告,其中部分原因在于F1当时的全球扩张的PR形象需要当时F1主要获利方式是向公共电视台(如BBC)出售电视转播版权,另一部分是规避赛车赌博的风险。

  但在自由媒体集团接手后,逐步放松了对F1赞助商的要求,而红牛与W66的合作,可能是接下来一大波博彩业赞助的第一步,甚至围场内的观察称,该行业甚至将替代烟草成为未来的一大赞助来源。

  红牛F1车队的官方新闻稿称,“利来利来国际W66成立于2008年,现已发展成为亚洲最成功的在线游戏供应商之一,其平台拥有1.2亿活跃用户,业务多元化扩展至赌场娱乐业务等,并在博彩行业中展现出优越的竞争力及热情,成为许多标志性体育赛事的全球赞助商。”

  阿斯顿马丁红牛车队首席执行官克里斯蒂安霍纳说道,“利来国际择在F1进军在线游戏领域这个良好契机中与我们合作,和车队共同开启令人兴奋的新篇章。”

  事实上这已经不是这家企业第一次赞助F1车队了,去年印度力量车队就与他们有商业上的合作,只是去年印度力量处于风雨飘渺中,博彩类赞助被认为是车队一根救命稻草,而没有引起很多讨论。而红牛则是作为目前F1的三大车队之一,其指向意义更明显。

  同时在亚洲的赛场利来也是老熟人,他们是亚洲地区赛车和艺术表演的活跃赞助商,在赛车领域就赞助过2015年的澳门格兰披治大赛车。

  故事的另一面,红牛是独立车队中广告卖得最好的。马科博士甚至曾经嘲笑迈凯伦的丹尼斯关于“冠名赞助商已经不合时宜的论调”,揶揄其为“因为迈凯伦卖不出赞助商”。2010-2013年的四连冠,加上其过去4年唯一能挑战梅赛德斯和法拉利的第三豪门身份,让身为独立车队的红牛有了许多优质的赞助商。

  Tag-豪雅在2016年不但从迈凯伦转向了红牛,而且成为了其贴牌的引擎冠名合作伙伴,随后美孚润滑油也转投红牛车队,最终去年阿斯顿-马丁成为了红牛创新合作伙伴,他们将一起研发全新的超级跑车。

  而这一次,红牛又走在了其他车队身前,与利来携手,目前我们还不知道合作会带来什么新鲜玩意,美孚签下合作之后,红牛每场比赛会让维斯塔潘在线上与网友互动,而阿斯顿-马丁与红牛的合作,现在已经不只是一辆限定版超跑,目前已经发不到第3个版本了。

  而红牛和利来的合作可能也是F1的运营者愿意看到的,由于转播收入的减少与成本的增加,在自由媒体接管F1之后,F1运动的可分配收入反而有了10%的下降,这对于每年花2亿欧元玩F1的独立车队是无法忍受的,在这一背景下,F1也急于挖掘在线娱乐和游戏两块业务。

  早在2016年,自由媒体接手F1之后,他们就瞄准了此金矿。自由媒体集团的CEO Greg Maffei 在接管F1之后曾向媒体描绘F1的蓝图,Maffei说博彩也是未来的业务增长点。

  作为美国人Maffei再次强调了数字收费,这将是未来F1的3大收入来源的支柱之一,“我们的收入中数字收入不到1%,真的没有好好挖掘。我想博彩方面,VR虚拟技术方面和AR虚拟技术方面都有很多可以做的。”

  “关于比赛,我们有大量的数据和视频,但没有好好提供给深度车迷,比如赌博的玩法。在美国之外,赌博的机会很大,没有好好利用。”

  所以,红牛与利来的合作可能只是宏伟构想中的第一步,很可能虚拟技术能在一个周末产生200场F1比赛,至于是不是真实的,真的有这么重要吗?

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